北京航空航天大學(xué)

導(dǎo)師詳細(xì)信息

姓名：劉沛清

性別：男

出生年份：1960

職稱：教授

院系：航空科學(xué)與工程學(xué)院

首次聘任導(dǎo)師時間：2002

現(xiàn)聘任導(dǎo)師一級學(xué)科名稱：力學(xué)

現(xiàn)聘任導(dǎo)師二級學(xué)科名稱：流體力學(xué)

聘任在第二學(xué)科培養(yǎng)博士生專業(yè)名稱：無

聘任在自主設(shè)置學(xué)科培養(yǎng)博士生專業(yè)名稱：無

主要研究方向及特色：飛行器氣動布局；流動分離與控制；應(yīng)用空氣動力學(xué)

電子信箱：lpq@buaa.edu.cn

辦公電話：82339568

辦公地點(diǎn)：學(xué)院路37號北航新主樓C1109

通信地址：學(xué)院路37號北航新主樓C1109

個人簡介：

1、個人簡介

本人于1960年12月30日出生，系山西省忻州市人，中共黨員。1982年在華北水利水電學(xué)院獲學(xué)士學(xué)位，1989年在河海大學(xué)獲碩士學(xué)位，1995年在清華大學(xué)獲博士學(xué)位。1997年至今，在北京航空航天大學(xué)流體力學(xué)研究所工作；2000年至今，任教育部流體力學(xué)實(shí)驗(yàn)室責(zé)任教授，博士生指導(dǎo)教師；2003年至2012年1月，任航空科學(xué)與工程學(xué)院副院長。現(xiàn)為空氣動力學(xué)國家級精品課負(fù)責(zé)人，國家級航空航天實(shí)驗(yàn)教學(xué)中心主任，國家航空科學(xué)技術(shù)實(shí)驗(yàn)室（疇）大型飛機(jī)高級人才培訓(xùn)班負(fù)責(zé)人，中國空氣動力學(xué)學(xué)會第六屆理事會理事，中國空氣動力學(xué)學(xué)會流動顯示專業(yè)委員會副主任委員，第九屆流體力學(xué)專業(yè)委員會工業(yè)與環(huán)境流體力學(xué)專業(yè)組副組長，第八屆科學(xué)普及工作委員會委員，《空氣動力學(xué)學(xué)報(bào)》編委。2000年獲“全國100篇優(yōu)秀博士論文”稱號，2003年獲全國國防系統(tǒng)百名優(yōu)秀博士、碩士先進(jìn)工作者稱號，2005年獲國家教學(xué)成果二等獎，2009年獲北京市優(yōu)秀教師，2009年獲北京市教學(xué)成果一等獎，2011年獲北京市教學(xué)名師。

2、教學(xué)與科研情況

承擔(dān)教學(xué)任務(wù)：博士生課程“近代流體力學(xué)”；碩士生課程“湍流模型理論及其應(yīng)用”；本科生必修課程“空氣動力學(xué)”，本科生選修課程“現(xiàn)代大學(xué)概論”。

長期從事空氣動力學(xué)、水動力學(xué)實(shí)驗(yàn)和數(shù)值模擬工作。近年來結(jié)合國家自然科學(xué)基金重點(diǎn)項(xiàng)目和面上項(xiàng)目、國防預(yù)研和國防基礎(chǔ)等課題，利用理論、實(shí)驗(yàn)和數(shù)值模擬等多種手段對工程中的一些復(fù)雜流動（旋渦分離與控制，高速層流控制技術(shù)，高效螺旋槳設(shè)計(jì)技術(shù)等）開展了系統(tǒng)深入的研究，解決了一系列工程技術(shù)難題。研究成果在國內(nèi)外學(xué)術(shù)刊物上發(fā)表論文200余篇，被SCI、EI收錄多篇，出版著作8部，授權(quán)國家發(fā)明專利13項(xiàng)。主要研究方向：現(xiàn)代飛機(jī)旋渦分離及其控制技術(shù)，高速層流控制技術(shù)，現(xiàn)代高效輕質(zhì)螺旋槳設(shè)計(jì)與優(yōu)化技術(shù)，大型飛機(jī)起降氣動特性、地面效應(yīng)和水上迫降，大型飛機(jī)地面濕跑道滑跑濺水霧化問題研究。

3、代表作

[1]劉沛清，劉佳.現(xiàn)代大學(xué)概說[M].北京航空航天大學(xué)出版社,2012.

[2]劉沛清.現(xiàn)代壩工消能防沖原理[M].科學(xué)出版社，2010年.

[2]劉沛清.自由紊動射流理論[M].北京航航天大學(xué)出版社,2008.

[3]劉沛清.空氣螺旋槳理論以其應(yīng)用[M].北京航空航天大學(xué)出版社,2006.

[4] Liu P.Q,Duan H S, Numerical study of suction-blowing flow control technology for an airfoil, JOURNAL OF AIRCRAFT, 2010, 47(1): 229-239.

[5] Liu PQ, Wen RY, Zhang GW. Effects of canard sweep and canard-spanwise blowing magnitude on lift increment[J]. Journal of Aircraft, 2006, 43(5): 1369-1371.

[6]TIAN Yun, LIU PeiQing&FENG PeiHua. Shock control bump parametric research on supercritical airfoil [J]. Science China (Technology Science), 2011(11): 2935 -2944 , 2011.